Небо начинается с земли.
Тип текста - повествование, тема - деятельность Северокавказского учебно-тренировочного центра г. Ростова.

План текста.

Северокавказский центр - один из самых старых и крупных в России.
Что здесь делают.
Сейчас подготовка в центре особенно важна. ведь летных часов не хватает.
Попутная деятельность центра.
В центре они обучаются лишь на ЯК 42, отрабатывают только экстренные ситуации.
Центр имеет международный сертификат. входит в мировую систему летных центров.
Почему иностранцы бояться летать самолетами Аэрофлота?
Они недоверяют технике, а пилоты у нас высококлассные.
Показательный полет.

Для редактирования текста с точки зрения композиции необходимо переделать ее так:

 Северокавказский центр - один из самых старых и крупных в России. Центр имеет международный сертификат.
Что здесь делают.+ попутная деятельность центра.
Полеты в центре  - решают проблему недобора часов.
 Поэтому  - широкая география клиентов центра. Даже китайцы выбрали ростовский центр.
Получается, что русский летчик  - высококлассный специалист, он умеет управлять самолетом по-настоящему.
В этом корреспондент убедился во время показательного полета.

Ошибки, найденные в тексте.

Фрагменты композиции, сходные по смыслу оторваны друг от друга, это нарушает закон тождества, так как повествование постоянно соскальзывает с темы.
Неуместно словосочетание «приблизиться к небу», лексическая ошибка.
«Гораздо более необходимой» - ошибка сочетаемости слов, правильнее сказать - «более необходимой», с одной стороны, изначальное сочетание слов негармонично,  с другой, - порождает словесную избыточность.
«Пока для этого нет правовой основы» - словоупотребление порождает языковую неточность. Очевидно, «у центра пока нет для этого соответствующей лицензии». 
Во фрагменте о широкой географии клиентов центра согласно законам логики сперва нужно сказать о клиентах с Сев. Кавказа, а затем идти к Китаю.
Фрагмент «где отрабатывают лишь нестандартные ситуации полета на ЯК-42» - суждение противоречит сказанному ранее. Сперва получается. что центр вызывает полное доверие дотошных китайцев, а затем,  - что они доверяют ему лишь малую толику обучения. Нарушен закон непротиворечия, одна и та же мысль не должна при повторении противоречить самой себе. 
Размытый смысл имеет предложение « входит в мировую систему подобных центров» - любая школа, ВУЗ и без того, а приори, входит в мировую систему подобных школ.
Вопрос корреспондента никак не связан с предшествующим текстом, то есть нарушает закон достаточного основания. С другой стороны противоречит доверию иностранцев-китайцев к нашему Яку-42, на котором они учатся летать. Значит, они его используют? 
«Как бы» - выражение-паразит, неуместное не только в литературной, но даже в устной речи.
Предложение «Слава богу, до «земли»  дотянуть удалось»  - разрушает все, сказанное о Центре ранее. Ведь оно подразумевает в успешной посадке, пусть дже тренировочной, факт случайности. А во всем материале упорно доказывалось, что и центр готовит замечательных специалистов, и Стояненко говорил о высоком профессионализме русских пилотов.
Фотография отражает сотрудничество центра с китайцами, логичнее было  бы использовать фото корреспондента в кабине пилота. Этот бы связало иллюстрацию с заголовком и концовкой.

Окончательный вариант.

Полет в небо начинается с земли.
Всю жизнь мечтала побывать в кабине пилота, но осуществила мечту только в Северокавказском  учебно-тренировочном центре.

СКУЦ, что находится в Ростове, работает уже седьмой десяток лет, он один из старейших и самых крупных в России, имеет международный сертификат. Здесь летчики отшлейфовывают свое мастерство, готовятся к неординарынм ситуациям, которые возможны во время полета, в Центре можно перучиться водить другой вид авиатехники и выучить английский.  В первую очередь обучение в Центре важно для российских пилотов. Ведь сейчас, когда число рейсов резко сократилось, учеба в тренировочном центре стала еще более необходимой. Принимают здесь пилотов не только с СК, но и с Камчатки, Сахалина, Сургута, Челябинска, Уфы, Воронежа. За опытом к ростовским авиатором четвертый год приезжают летчики даже из китайской Тайюаньской авиакомпании. На уроках здесь они проводят 850 часов в год. 
«Но русский летчик всегда будет отличаться от зарубежных коллег своим профессионализмом-, говорит зам. дир. центра О.М.С.  - Ведь он не просто оператор бортового компьютера, а летает по-настоящему». В доказательство этих слов главный инженер центра ВВГ прокатил меня на тренажере, выполняя функции командира. второго пилота, штурмана и бортинженера одновременно. А закончился наш полет, как и следовало ожидать, мягкой посадкой.